| 比較 |
2004第七聯邦交通局大樓 |
2006舊金山，加州-聯邦大樓
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存有 |
結構 |
結構與表層脫離度較小 鋼構，表達量體自由性 |
結構與裝飾層脫離。 SRC構造，部分樓層以混凝土表達結構體內的自由性 |
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接合部 |
以現有工業製品接合，以 較暴露的方式表達 |
以工業訂製方式，加入小構件。較含蓄的表達接合 |
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表像 |
覆材 |
金屬衝孔版
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金屬衝孔版,光電板,玻璃遮陽板,金屬板 |
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量體
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量體堆疊 |
量體隱藏 |
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| 討論 |
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在2004年的第七聯邦交通局大樓中，可以看出模福西斯以過去慣用手法，企圖以塊體的堆疊、表層的構件變化（如窗戶的開口）來表達一種視覺的錯動感。對於構造上的存有，是較為忽略的。 然而2006舊金山的聯邦大樓並不這麼做。此案以過去把圍覆構造以大面積表層包覆塊體的方式來表達視覺的錯動感，不論室內的塊體、外部的不可動窗戶，企圖以表皮與塊體（結構）強烈分離的企圖。傳達出存有與表象明顯的差別。在 結構的接合上更考慮的元件的內部邏輯，不刻意的外露，以接合 細部方式處理在表層內部。表達出外與內的分離企圖更為明顯。而表層的處理與內部的混凝土樓層流動性，對於構築性表像的看待也是有新的一步。故以2006年的舊金山大樓對於構築性的表達是較為成熟的。 |
federal building san franscical 2006
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plan site /tectnoic anaysis/
detail / photo/
caltrans district 7 headquarters los angeles2004|
plan site |tectnoic anaysis |
deatil
/photo /